全新阿特兹(参数|询价)内饰的变化主要在于质感的提升，整体布局并没有大的改变，但对各种细节进行了优化，变得更加简洁。仪表盘内的液晶屏幕和中控屏幕的尺寸都变得更大，空调出风口变得更扁平的同时位置上移，下方的空调操控面板减少了按键，视觉效果更为简洁、时尚。
中控台和门板上的大量位置都覆盖了日本东丽奥司维（ultrasuede）材质，和Alcantara属性相同，手感非常细腻。中间部分是硬质的栓木饰板，通过人工打磨而成，观感不错。
在前排中控台的两侧，也就是大腿经常会碰到的区域，全新阿特兹也保留了皮质材料的覆盖。夏天的时候，膝盖靠在上面的体验比硬塑料不知高到哪里去了。
三辐式方向盘粗细适中，再加上表面包裹的皮质材料手感细腻，所以握持的感觉相当不错，在激烈驾驶的时候能提供充足的信心。
方向盘的背部还带有换挡拨片，手感清脆，反应速度适中。其实对于马自达现在的很多车型来说，用换挡拨片降挡反而不如直接深踩油门踏板来得直接、迅速，至少我基本都用换挡拨片进行升挡操作。
全新阿特兹依旧使用了风琴式油门，除了能减少右脚的疲惫感并提升脚掌对油门踏板控制的细腻程度以外，在最底下还有一个“鸡血开关”，也就是Kick Down开关，直接踩到底就能让变速箱连降数挡。
仪表盘的中间部分为一块液晶显示屏，显示效果比较细腻，而且整体白色的背光也非常清爽。
液晶屏幕可以显示小计里程、续航里程、自适应巡航状态等信息，比较实用。不过我并没有找到切换显示风格的按钮，也许跟全新阿特兹没有其他驾驶模式可选有关。
中控屏幕的尺寸也变大了，边框更窄，依旧支持CarPlay和CarLife系统，这点必须给出好评，算是日系车企里少有的存在了。
全新阿特兹也加入了全景影像功能，至于图像质量，只能用“有就比没有强”这句话来形容，不过这也是日系车企一直以来的“坚持”了。
当车辆开动起来后，中控屏幕会自动禁用触摸操作，所以全新阿特兹依旧保留了实体旋钮和按键来帮助驾驶员在行车过程中更安全地操作车机系统。
全新阿特兹还加入了Auto Hold功能，这在18款车型上可是没有的。不过有意思的是，18款车型上已经预留了Auto Hold功能的按键位置，很容易让人浮想联翩。
前排的两个USB接口被隐藏在了中央扶手箱内，还留出了“走线”的槽位，但充电时线材露在外面稍微有点儿影响美观。旁边还有一个SD卡槽，主要是为了放置导航系统数据卡用的。
全新阿特兹依旧支持四门车窗一键升降功能，使用起来非常方便。
内饰小结：全新阿特兹内饰质感的提升是肉眼可见的，不管是全新设计的仪表盘还是更加简洁的中控台，又或者是新加入的各种高级内饰材质，它们都有效地营造出了更强的时尚感和高档感，这对于一款中型轿车来说是非常必要的。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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